520i, 520d или 530i: одна пошлина, три характера
Все массовые версии 5 серии - с моторами 2,0 л и мощностью больше 160 л.с. Значит, выбирать приходится не по льготе, а по деньгам и характеру.
BMW 520i, 520d и 530i используют 2-литровые моторы, поэтому пошлина для машины 3-5 лет у них одинаковая - около 5 395 €. Разница - в мощности, а значит, в утильсборе.
| 520i G30 | 520d G30 | 530i G30 | 520i G60 | |
|---|---|---|---|---|
| Мотор | 1 998 см³ | 1 995 см³ | 1 998 см³ | 1 998 см³ |
| Мощность | ≈184 л.с. | ≈190 л.с. | ≈252 л.с. | ≈208 л.с. |
| Утильсбор старше 3 лет | 1 492 800 ₽ | 1 492 800 ₽ | 1 838 400 ₽ | 1 584 000 ₽ |
Разница в утильсборе
530i заплатит примерно на 345 600 ₽ больше, чем 520i. Эта сумма часто сопоставима с разницей в цене самих машин в Корее. Так что если нет особой любви к 530i, 520i выглядит разумнее.
Характер
520i
Спокойный, ровный, достаточно быстрый для любых задач. Самый массовый вариант.
520d
Экономичный и тяговитый. В Корее одна из самых распространенных версий. Подходит тем, кто проезжает 25-30 тысяч км в год. Про дизели подробно - в статье про авто на дизеле.
530i
Ощутимо динамичнее. Для тех, кто хочет удовольствия от разгона и готов доплатить.
А G60?
У новой 5 серии 520i выдает около 208 л.с. - это уже другой диапазон утильсбора и пошлина от цены. Подробно - в статье про G60, о G30 - в статье про G30.
Пример под ключ
Две машины 2022 года по одинаковой цене в Корее. 520i: пошлина 5 395 €, утильсбор 1 492 800 ₽. 530i: пошлина та же, утильсбор 1 838 400 ₽. Сбор, доставка и документы одинаковые. Итог отличается на сумму около 350 тысяч рублей.
А что с налогом
Транспортный налог зависит от мощности и региона. У 530i мощность больше 250 л.с., и во многих регионах это следующий, более дорогой диапазон ставки. Это еще один аргумент в пользу 520i для тех, кто считает расходы на годы вперед.
Для компаний расчет другой
При ввозе на юрлицо единая ставка не применяется. Возьмем BMW 5 серии 520i: пошлина по Единому таможенному тарифу ЕАЭС: 15% для новой машины, 20%, но не меньше 879 € для машины 3-7 лет и 4 396 € для машины старше 7 лет.
Дальше акциз: 112 792 ₽ при ставке 613 ₽ за каждую л.с. НДС 22% начисляется на стоимость, пошлину и акциз и для плательщиков НДС возвращается вычетом. Утильсбор для компании без льготы - 900 000 ₽ до 3 лет и 1 492 800 ₽ старше 3 лет. Подробнее - в статье о ввозе на юрлицо и в лизинг.
Что проверяем на осмотре
Отчет об осмотре с фото приходит в чат. В нем:
- VIN и историю ДТП и страховых выплат.
- Реальный пробег по сервисным записям.
- Геометрию кузова и зазоры.
- Следы окраса на дверях и крыльях.
- Работу мультимедиа и камер.
- Расход масла и историю обслуживания мотора.
Не можете выбрать? Пришлите нам 2-3 ссылки в Telegram или MAX - посчитаем все варианты и покажем разницу.
Вопросы и ответы
Нормативная база
- Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 - утилизационный сбор: ставки и льгота для личного пользования
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 - единые ставки пошлин для физлиц, которые ввозят машину для себя
- Налоговый кодекс РФ, статья 193 - ставки акциза на легковые автомобили
- Решение Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80 - Единый таможенный тариф ЕАЭС: пошлины для компаний и ИП
Документы - в действующей редакции; ставки в статье приведены на дату, указанную ниже.
Материал носит справочный характер и не является публичной офертой. Ставки и правила приведены по состоянию на 20 октября 2026 г.; расчет по конкретному автомобилю делаем по редакции норм на дату ввоза.